Se på en segelbåt - dummies

Segelbåtar kommer i alla storlekar, former och typer. Skönheten i segling är att du inte kan hjälpa men hitta en båt (eller två eller tre) som bara är rätt för dig. Alla segelbåtar, stora eller små, har minst en (och ibland mer) av följande komponenter.

Skrovet

Skrovet är (idealiskt) båtens flytande kropp och det kan tillverkas av ett brett utbud av material, inklusive trä, glasfiber, metall, plast - jämn cement. Skrovet kan vara så liten som en surfbräda eller mer än 100 meter lång.

Du kan få en bra uppfattning om hur snabbt en båt är med hur den ser ut. Precis som du kan säga att en sportbil kommer att bli snabbare än en golfbil, kan du säga att en stor, tung, bred båt med en kort mast är en bra kryssare men kommer inte att bryta några fartregister på vattnet. Segelbåtar faller i tre grundläggande typer baserat på deras skrovform.

• Segelbrädor: Dessa båtar har i grunden surfbrädor med segel. Theycome i många olika storlekar och former, beroende på deras avsedda användning och färdighetsnivået hos ryttaren. Segelbräda är ett utmärkt sätt att njuta av sporten med utrustning som du kan kasta på din bils tak.

• Multihulls: Multihulls är båtar med mer än ett skrov (meningsfullt eller inte?). En båt med två skrov kallas en katamaran; en båt med tre skrov, en trimaran. Multihullar, särskilt små, lätta, kan vara spännande att segla - med en liten vind lyfter ett skrov ut ur vattnet och du känner att du flyger över vattnet. Större multihulls (mer än 30 fot) kan vara bra kryssningsbåtar. På grund av deras bredd är de väldigt stabila och har en enorm mängd utrymme för sin längd. Multihullar är också snabba, eftersom de är väldigt lätta och inte har tunga kälar, eller så mycket yta under vattnet, som monohulls (båtar med ett skrov) av samma storlek.

Monohulls:

• Dessa segelbåtar är den vanligaste typen båt, och de har ett skrov. De flesta av världens segling och tävling äger rum i monohulls, som i stor utsträckning klassificeras som antingen dinghies eller keelboats. Den typiska småbåtshamnen är full av monohull keelboats i alla former och storlekar. Om du jämför dessa vattenbaserade hantverk till sina landbaserade kusiner, är segelbräda skateboards, dinghies är cyklarna och keelboats är bilarna. Och multihulls? De snabbaste är flygplan!

Undervattenfena

Hängande under de flesta segelbåtarnas bakre ände (utom segelbrädor) är ett roterande fen som heter ett

roder. Roret styr båten. Under mitten av de flesta segelbåtar är en andra, större fin som kallas en köl eller mittbräda. Det primära syftet med både köl och centrumbrädor är att hålla båten från att glida i sidled från vindkraften och att ge lyft så att båten kan segla närmare vinden. (När du seglar, fungerar din segel och undervattensfinnorna som vingar.) Även om några få undantag finns, om finen är fast (ej rörlig) och gjord av ett tungt material som bly, är det vanligtvis en köl. Och om finen är lätt och infällbar, är det vanligtvis en

mittbräda. Keelboats:

• Keelboats har en keel, en fast, tung blyfin för ballast som hänger under skrovet och ger stabilitet mot vindkraft. De minsta kölbåtarna är modeller (ibland radiostyrda) segelbåtar, men kölbåtar som bär personliga passagerare är oftast mer än 20 meter långa. Dinghies:
• Dinghies är fina, små segelbåtar som är typiskt mer lyhörda än deras ballasted kusiner sportkölar. Men se upp - dinghies kan capsize, eller spetsa över. Istället för den ballastvikt i kölen, har de en lättare fin som kallas en mittbräda som är infällbar. Mittbrädan kan också kallas en daggerbräda om den drar sig vertikalt, beroende på dess läge och rörelse (eller en båt om den är monterad på båtens sida). De flesta dinghies sträcker sig i längd från 8 till 20 fot. Masten

Masten är den vertikala polen som stöder seglarna. Även om de flesta moderna segelbåtar bara har en mast, har några segelbåtar flera master som kan bära många segel. (Kom ihåg bilderna på

Nina, Pinta, och Santa Maria i din historia lärobok?) Du kanske har hört talas om riggare, skönare, eller jollar. Dessa typer av segelbåtar är namngivna för deras masters antal och position och seglens profil. Även om äldre båtar har trämaster, har de flesta moderna båtar mast i aluminium, vilket är lättare att massproducera till en lättare och starkare pol. De snabbaste racerbåtarna använder kolfiber. På större båtar stöder en rad ledningar vanligtvis masten. Dessa ledningar kallas

stående rigging. Seglarna

Masten (och stående riggar) stöder det tredje och mest vanliga särdraget i segelbåtarna - seglen. En segel är helt enkelt en stor bit tyg som fångar vinden, så att du kan använda sin kraft för att flytta båten. Seglarna är dina motorer - deras kraft eller bränsle kommer från vinden.

huvud-, eller storseilen, sätter längs bakkanten på den högsta masten. Vissa båtar bär bara en storseil, medan andra har en huvudsail också. En headsail set framför masten. Huvudkontor finns i olika typer, men det vanligaste är en jib. Du kan använda en av många typer av specialseglar för att få en båt att gå så fort som möjligt i olika vinklar mot vinden. En gemensam specialspetssail är den

spinnaker - abig, färgglada, fallskärmssegel som används vid segling downwind (går med vinden). Repen

När en segelbåt är

riggt (klar och klar att segla), kan alla rep som används för att höja och justera seglen se ut som spagetti.Denna pasta är en del av båtens löpning. Även den enklaste segelbåten har flera justerande rep, och var och en har sitt eget namn. Till exempel, det rep som rinner upp masten som används för att segla upp seglar kallas halyard. För att göra allt mer förvirrande är de "korrekta" namnen på rep på segelbåt, när de har ett syfte och användning, rader, som i "Kasta mig en rad. "Men de flesta seglare använder villkoren utbytbart utan att förvirra sina besättningar, och de är lika acceptabla. När du börjar, förstår du vad linjerna gör är viktigare än att oroa dig för vad du ska kalla dem. Så den enda raden som du behöver veta för att börja segla är

-bladet - den primära linjen som justerar seglet trim (seilens vinkel till vinden), som avses med Segeln justerar den (till exempel huvudblad och jibbladet ). Beroende på vindstyrkan och storleken på seglen kan det vara ett jobbigt jobb att dra i huvudarket (och de flesta andra linjer). De flesta båtar använder ett system med

block, eller remskivor, för att göra drag i linjerna som bär mycket belastning lättare. Så du behöver inte hålla det huvudbladet med dina tänder när dina armar blir trötta, det typiska huvudbladet har också en bekvämt placerad klämma. I en segelbåt är vinden din bränsle, och seglet är din motor. Så gaspedalen är arket, repet som drar i seglet och utnyttjar vindkraftens kraft.