Motorcykel för Dummies Cheat Sheet - dummies

Av Bill Kresnak

Om du är redo att träffa den öppna vägen På en motorcykel, se till att du bär en ordentligt monterad hjälm och jacka och ge din cykel en grundlig inspektion före körning för maximal säkerhet. Innan du bestämmer dig för att köpa en begagnad motorcykel, fråga några viktiga frågor för att få pålitlig information och åka hem med rätt cykel för dig.

Hur man får rätt passform för en motorcykelhjälm

En motorcykelhjälm är ett tecken på en sann motorcyklist. Även om du inte vill ha en, behöver du en. Det är den viktigaste delen av säkerhetsutrustning du kan ha. En hjälm måste passa bra för att ge mest skydd och komfort, så använd dessa tips för att få en bra passform:

• Är hjälmen rätt storlek? Mäta ditt huvud i centimeter vid en ögonbryn och hitta en hjälm i den storleken. Ringa hjälmen på och skaka sedan huvudet åt vänster och höger och upp och ner. Tryck tillbaka på hakan på en helhjälm för att vara säker på att den inte glider för mycket. Försök att rulla hjälmen från huvudet framåt. Om du kan det är för lös.

  Också vara medveten om tryckpunkter som kan bli smärtsamma när du bär hjälmen - speciellt i pannan. Använd om möjligt hjälmen i butiken i minst 10-15 minuter för att se om tryckpunkterna utvecklas.

• Är det bekvämt att bära? Prova på många olika hjälmar, för att var och en kommer att ha en annan känsla.

• Är ögonpositioneringen bra? Idealiskt bör dina ögon vara centrerade i en ansiktshjälms ögonport.

• Har hjälmen en federal Department of Transportation (DOT) klistermärke som visar att den passerade strängtestning? Om det inte gör det, är det en olaglig hjälm och kan inte bäras under ridning på gatan i stater som kräver att ryttare bär DOT-godkända hjälmar.

Vad man ska se efter i en skyddande motorcykeljacka

En motorcykeljacka är en viktig del av säkerhetsutrustning för en ryttare eller en motorcykelpassagerare. För att ge bästa skydd vid körning ska en jacka vara ordentligt monterad. När du letar efter en bra motorcykeljacka, svara på följande frågor:

• Skyddar den mot nackdelar? En märke på jackan ska säga att den är nötningsbeständig.

• Är det snyggt men inte för tight? Om det är för hårt blir det obehagligt, och du kommer inte att ha det. Det ska inte binda vid axlarna när armarna sträcker sig och når fram till styren.

• Om läder är det tävlingsklass (1. 1mm till 1. 3mm tjockt) läder? Om en etikett på jackan inte ger tjockleken känner du bara till olika jackor och håller dem.Konkurrenshåriga läderjackor känns tunga och läder känns tjocka jämfört med mindre kvalitet jackor. Undvik tunna läderjackor gjorda för mode och ser snarare ut än skydd.

• Sitter den vid handlederna för en snygg passform? Dragkedjor håller hylsan på plats och tillåter att handskar passar lätt över ärmen. Om handskar bärs under ärmen, håller dragkedjan luft från att blåsa upp ärmen när du kör.

• Har det en inbyggd stoppning eller rustning för skydd i armbågar och axlar, åtminstone? Padding eller hårdarmskydd i ryggen är också användbart.

• Har det så många fickor som du vill? Vissa ryttare som två ytterfickor, som en del som två ytterfickor och en insidaficka, och några ryttare som fem fickor. Bestäm hur många saker du kan bära.

Att utföra en motorcykel före ritt säkerhetskontroll

För att säkerställa en säker åktur, bör du undersöka din motorcykel varje gång du bestämmer dig för att slå vägen. Att göra en inspektion tar bara några minuter och kan påpeka små problem som kan förvandlas till några större genom försummelse.

Gå in i rutinen för att leta efter följande saker under en cykelinspektion:

• Fungerar lamporna och svängsignalerna ordentligt?

• Är däcken ordentligt uppblåsta och slitbanan bra?

• Är hjulfälgarna skadade? Är ekrar lös eller böjda? Om inte, rida inte.

• Fungerar gas- och kopplingskablarna smidigt?

• Har cykeln mycket gas och rätt mängd olja?

• Är sidoståndet och mittstativet ordentligt hållet på plats och fungerar smidigt?

• Är speglarna justerade ordentligt?

• Är din skylt på rätt sätt på plats?

Kontrollera en begagnad motorcykel innan du köper

När du letar efter en begagnad motorcykel, gör lite forskning och ta några cyklar i åtanke att du är intresserad av att köpa. Så du fastnar inte med en citron, gå igenom den här korta checklistan och fråga ägarnas frågor när du checkar ut cykeln:

• Har cykeln en titel? Se även till att fordonets identifikationsnummer på cykeln matchar VIN på titeln. På de flesta cyklar ska motor- och ramnummer matcha. Om de inte har det, förklara ägaren varför inte. Det kan vara så att den ursprungliga motorn blåste upp och motorn ändrades. (Eller alla delar är stulna utom ramen!)

• Höj cykeln med mittstång om cykeln har en och kontrollera några delar . Till exempel dra på framgafflarna och försök flytta hjulen från sida till sida. Detta gör att du kan kontrollera om lagren är slitna. Gör detsamma för bakhjulet för att se om det finns något spel i svängarm eller hjul, vilket också skulle indikera slitna lager.

• Fråga hur ofta underhållsarbete gjordes och när. För att verifiera, be om att se serviceposter.

• Kontrollera bromsvätskan, luftfiltret och oljan för att se om de är rena. Om inte, har cykeln inte underhållits rutinmässigt.

• Leta efter oljeläckage. Om huvudpackningen läcker kan det vara en dyr fix.

• Se till att lamporna, svängsignalerna och hornet fungerar. Om de inte gör det kan det vara kort i systemet som kan vara tidskrävande att spåra och fixa.

• Kontrollera gas- och kopplingskablarna för bindning. Bindning kan vara farligt men är vanligtvis fixerbar genom att omdirigera kablarna eller ersätta dem.

• Om cykeln är ommålad, fråga om den var i en krasch. Leta efter kramar, bucklor eller sprickor i rammen och svängarmmen. En böjd ram kommer att orsaka hanteringsproblem. En sprickad ram kunde bryta.

• Fråga om cykeln kördes. En motorcykel kan bli utsatt för missbruk. Om tävling, fråga när motorn senast byggdes om och vad som gjordes.

• Starta cykeln. Titta på rök från avgasen och lyssna på ovanliga ljud från motorn.

När du hittar något fel på cykeln, borde du kunna erbjuda mindre än priset. Och betalar inte mycket pengar för en cykel som har tävts om du inte vill tävla, och den har hylldelar.