Innehållsförteckning:
Video: Testa ett bilbatteri med en multimeter! 2024
A multimeter är en elektronikprovningsenhet som testar flera saker, inklusive motstånd, spänning och ström. Med vissa multimetermodeller kan du testa för att vara säker på att komponenter - som dioder, kondensatorer och transistorer - fungerar som de ska. Du kan också felsöka din krets för att se var strömmen är fel och ange problemfälten.
Du behöver inte bryta in i din spargris för att köpa en multimeter. Du kan hitta dem för om du vill ha snygga funktioner, kan du spendera över $ 100. Hitta en modell vars pris du gillar och sedan splurge på nästa billigare modell. Du kommer att använda en multimeter hela tiden. Lita på oss: Det är värt ett par extra pengar för en bättre modell.
Hur en multimeter fungerar
En multimeter har en uppsättning ledningar: en svart och en röd. Du bifogar dessa ledningar till komponenten eller delen av kretsen du testar, och en digital avläsning ger resultaten. Du ställer in en knapp för att ställa in det test som du vill utföra, såsom motstånd, spänning eller ström, samt det prov som ska testas. Obs! Vissa multimetrar har en automatisk funktion som sparar dig besväret att ställa in intervallet.
Provledningar som typiskt kommer med multimetrar använder enkla konformade spetsar. Du kan köpa testklipp som släpper på de konformade spetsarna för att göra det lättare att klippa dem på en komponents ledningar. Detta gör testningen mycket enklare, lita på oss.
De två saker som du förmodligen kommer att testa oftast med en multimeter är motstånd och spänning.
Läser motstånd
Problemet med motstånd är att tillverkare verkar förvänta dig att du ska memorera färgkoden som identifierar resistansvärdet. Här är ett enklare sätt:
1. Klipp ut dina testledningar på motståndsledarna.
2. Ring din multimeter till det motståndsområde du tror att motståndet passar in
3. Läs värdet.
Om din multimeter läser 1, gissade du för lågt av ett värde. Flytta ratten till nästa räckvidd tills du får en giltig läsning. Om din multimeter läser nära 0 (noll), gissade du för högt av ett värde. Ring till nästa räckvidd tills du får en giltig läsning. Om du kommer till det lägsta intervallet och värdet fortfarande är 0, har vad som helst du testar nollmotstånd.
Testbrytare eller reläer är en annan vanlig användning av motståndstestfunktionen hos din multimeter. Du kan klämma dina testledare på en SPST-omkopplare för att verifiera att den fungerar. ( Hint: Ibland fungerar de inte.) När strömbrytaren är öppen bör du få ett värde av 1, vilket innebär att motståndet är högre än mätaren kan mäta. När strömbrytaren är stängd bör du få ett lågt motstånd - nära 0 (noll) ohm. Du kan också testa SPDT- eller DPDT-omkopplare eller reläer för att se till vilka lugs är anslutna i vilken växelposition.
Mätspänning
För att köra ett test för att mäta spänning kopplar du den röda multimeterns bly till den positiva sidan av batteriet eller kretsen du testar och svarta ledningen till den negativa eller den bakre sidan och ställer in ratten till det spänningsområde du förväntar dig.
Överväg att kontrollera spänningen vid batteripaketets kontakter. För att göra detta, rör den röda ledningen till en av batteripaketutgångarna och den svarta testledningen till den andra. Med en 4-batteripaket laddad med nya batterier ska du få en läsning på ca 6 volt. (Om du får en läsning på -6 volt, oroa dig inte: Justera omvänd vilket led du rör vid vilken batteripaket.) När batterierna blir gamla kommer spänningen att falla. Om du får mindre än 5 volt från ett 4-batteri, är det dags att få nya batterier.
När en krets inte fungerar, är en av de första sakerna som ska kontrolleras spänningen mellan + V-bussen och jordbussen på brödbrädet. Så här:
1. Stripa båda ändarna av en 3-tums 22 gauge-ledning.
2. Kläm ena änden av varje ledning till en av dina testledningar.
3. Slip ledarens fria ände till din röda testledning i någon kontakt på + V-bussen.
4. Slip den fria änden av den tråd som är ansluten till din svarta testledning till någon kontakt på markbussen.
Även om du kanske inte får en läsning av hela 6 volt eftersom av avloppet på batteriet från kretsen, bör du läsa mer än 3,5 volts.
Om du får en läsning nära 0 (noll) volt, kontrollera att batteriet och ledningarna från batteriet packplinten är korrekt anslutna.