Cykel Underhåll och reparation för dummies Cheat Sheet - dummies

Av Dennis Bailey, Keith Gates

Innan du slår vägen på din cykel, sätta ihop ett nödverktygssats för oväntade reparationer och ge din cykel en inspektion före körning. Var försiktig när du cyklar och träna några grundläggande säkerhetsregler för att vara säker och njut av din åktur.

Cykelverktyg som ska tas när du rider

Innan du slår vägen på din cykel, montera ett nödverktygssats så att du är förberedd vid en störning. Ta hänsyn till vikten och storleken på cykelverktygen när du laddar upp verktygssatsen, du vill inte ha verktyg som väger ner dig eller inte passar in i verktygspåsen. Inkludera följande verktyg i ditt nödverktygssats. (När du har någon cykelupplevelse kan du bestämma dig för att ändra eller lägga till den.)

• Liten rammonterad däckpump: En platta kommer att slakta så småningom så om du inte vill gå hem, ta med en pump.

• Däckplåtsats: När du har en platt måste du ha ett plåsterpaket för att reparera det.

• Reserv innerrör: Ett reservrör är viktigt att ha till hands när du blåser ett rör och ett plåsterpaket gör inte tricket.

• Däckhandtag: För de flesta cyklar är däckspaken nödvändiga för att ta bort och installera ett däck.

• Allennycklar: Använd dessa för att justera delar på din cykel.

• Skruvmejslar: Båda typerna - Phillips och flathead - krävs för justering av derailleurs och andra delar.

• Skruvnyckel: Se till att du har en som passar in i nipplarna på din cykel.

• Tänger: Om du måste arbeta med kablar behöver du tång.

• Rag: En trasa hjälper till att hålla händerna rena.

• Litet ljus: Ett ljus är viktigt att ha om du blir uttagen på natten.

Med långa resor (mer än ett par timmar i taget eller för flera dagars resor), ta med alla föregående punkter, plus följande:

• Reservdäck: Om du sliter upp ett däck, "Du är glad att du hade ett hopfällbart reservdäck till hands.

• Extra rör: Om du blåser ut båda rören på en tur, behöver du två reservdelar - det är inte alltid tillräckligt.

• Kedjeverktyg: En längre resa ökar chanserna att ha problem med din kedja, och du behöver ett kedjeverktyg för att ta bort kedjan och ansluta den igen.

• Kedjelänkar och nitar: Eftersom det alltid finns chans att bryta en kedja, är det bra att ha byteslänkar till hands för att återansluta kedjan.

• Spare ekrar: Har ett par extra ekrar tillgängliga. Se till att du har rätt storlek för varje hjul.

• Reservkablar: Extra kablar till bromsarna och derailleurserna är användbara för längre resor när en viktad cykel sätter extra belastning på kablarna.

• Smörjning: När du kör på längre turer måste delar smörjas. Håll en liten plastflaska smör som du kan applicera på din kedja, svängpunkter och kabel.

• Duct tape: Det här allroundverktyget kan hjälpa dig att lösa många problem, åtminstone tillräckligt länge för att hålla något ihop tills du kommer till nästa stad.

Kontrolllista före cykelinspektionen

Innan du går ut för din nästa körning, ta några minuter för att göra en snabb cykelinspektion. Att ge din cykel en gång kan öka säkerheten, komforten och njutningen av din nästa resa. Följ dessa steg som en del av din färdberedning:

• Öppna och stäng snabbspakarna på hjulen för att bekräfta att de är täta.

• Flytta varje hjul sida till sida för att kontrollera att det är löst.

• Ge varje hjul en snurr för att se att den inte viflar och att fälgen inte kommer i kontakt med bromsbeläggen vid någon tidpunkt.

• Kontrollera däckens lufttryck med en tryckmätare och jämföra den med det rekommenderade trycket som anges på sidoväggen . Under-uppblåsta däck ökar drastiskt motståndet, vilket ökar mängden energi som behövs för att pedalera cykeln. Om du har uppblåst dem ordentligt, kommer de att göra ett bättre jobb att absorbera eventuella effekter och skydda hjulet från skador.

• Visuellt inspektera däcken, leta efter eventuella sprickor, skärningar eller tårar.

• Ge bromshandtagen en kraftig press för att säkerställa att bromsarna håller fast i hjulen. Du ska inte behöva dra spaken mer än halvvägs till styret.

• Bekräfta att bromsarna griper fälgen och att de har tillräckligt med gummi.

• Stråla framhjulet, kläm det mellan låren, grip handtaget och försök vrida dem från sida till sida. Prova samma procedur, men den här gången, ramla ramen och klämma på bromsarna; försök rocka cykeln fram och tillbaka.

• Ta en vevarm i varje hand och försök att skaka dem för löshet. Om det finns något spel i bottenfästet, ska det omhändertas. Om det är väldigt lös kan det vara farligt att rida.

• Bekräfta att pedalerna snurrar fritt men att du inte kan dra dem bort från vevarna.

• Sätt din sadel i en höjd där du knappt kan placera tårna och bollarna på dina fötter på marken när du sitter på sadeln. En annan indikation på rätt position är om ditt ben är böjd i en liten vinkel när foten är på pedalen i lägsta position. Om du kan låsa ut knäet är sätet för högt. Om din sadel är inställd för hög eller för låg, kommer du att förlora effektivitet som du pedal och kan till och med orsaka belastning eller skada på din kropp.

• Ställ in din stam och styr så att de lämnar ryggen i 45 graders vinkel. Även om du kommer att bli lite mindre aerodynamisk, kommer det faktum att din överkropps vikt kommer att fördelas mellan din torso och dina armar göra dig mycket bekvämare. Obs! Några traditionella ryttare tar det gamla skolans inställning att placera styren genom att ha ändarna köra parallellt med toppröret i ramen, men det här är inte en bekväm position för någon tid.

• Förbättra din synlighet. Det är inget som är viktigare än att vara säker när du rider och förbättra din synlighet kan gå långt fram emot det målet. Använd klara färger. Se till att hjulen och pedalerna har reflektorer och bära reflekterande arm och benband. Håll ett klart vitt framljus och ett blinkande LED-bakljus för när du blir uttagen vid skymning eller för nattridning.

• Lager nödutrustning. Du bör alltid vara beredd på det värsta - oavsett om det är en olycka, gå vilse, en storm eller trötthet. Om du behåller några väsentliga saker som sparas i din jacka, i en pannärväska eller någon annanstans, är du redo för när det värsta slår. Ta en mobiltelefon, identifiering (som ett körkort), pengar, energi barer, en regnjacka och solglasögon.

Säkerhetsanvisningar medan du cyklar

Att ta hand om din cykel är bara en aspekt av att vara säker vid körning. Ta dessa steg för att minska påfrestningen på din kropp, skydda din cykel och förbättra säkerheten under din resa:

• Var uppmärksam på vägen framför dig. Ditt mål är att undvika hinder som stenar, potholes och andra faror som, om du slår dem, kan leda till en böjd kant eller annan händelse.

• Istället för att hoppa eller rida över en kant (som kan skada din fälg eller i värsta fall orsaka att du kraschar), demontera och gå din cykel.

• Växla till ditt lägsta växel innan du når den branta delen av en stigning. Att försöka skifta när du är knappt rörlig medför stor belastning på kedjan och derailleursen, och om kedjan fjädrar av den största kuggen i ekrarna kommer skadorna att bli ännu större. Plus, du kanske inte kan flytta i tid, vilket gör att du kommer till stopp.

• Om du måste gå över en bump, höja dig själv av sadeln och använd dina armar och ben som stötdämpare som om du var en hästjockey, för att minska slagets påverkan.